Лекция №23

ИЗГРАЖДАНЕ НА СЪОРЪЖЕНИЯ С ТЕХНОЛОГИЧНА ИНСТАЛАЦИЯ 
ПАКЕТНО ПОВДИГАНИ ПЛОЧИ (ППП): ВЕРТИКАЛЕН ПОДЕМЕН МОНТАЖ И 
ИЗТЕГЛЯНЕ НА УЕДРЕНИ КОНСТРУКЦИИ

СТРОИТЕЛНИ СЪОРЪЖЕНИЯ И КОНСТРУКЦИИ, ИЗПЪЛНЕНИ НА 
ПРИНЦИПА НА МНОГОТОЧКОВИЯ ВЕРТИКАЛЕН МОНТАЖ

1.ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ВРЪХНИ МОСТОВИ КОНСТРУКЦИИ
Възможностите на многоточковия вертикален подемен монтаж се използват 

при строителството на мостове  (естакади). Първото изпълнение у нас е връхната 
носеща   конструкция   на   мост  (естакада)  на   бул.   “Цариградско   шосе”,   гр.София. 
Връхната   конструкция   с   обща   площ   13   000m

2

,  в   експлоатационно   състояние   е 

непрекъсната греда с общо дължина 472 m на 11 отвора (съответно 36,7m + 9x44,0m 
+ 39,2 m) за всяка посока на булеварда. Всяка греда се изпълнява от предварително 
напрегнат   стоманобетон   и   има   трапецовидно   напречно   сечение,   с   широчина   в 
горната част 13,7 m, а в долната – 6,5 m и с височина 1,5 m, като средната зона на 
сечението е облекчена с прекъснати надлъжни кухини.

При изпълнението е приложена технология за повдигане и монтаж на тежки 

мостови конструкции, като гредовата конструкция е разчленена на отделни елементи 
с   максимална   дължина   42  m,   които   се   изливат   непрекъснато   на   терена,   под 
проектното   им   положение.   След   предварително   напрягане   на   голяма   част   от 
напряганата армировка, отделните елементи с тегло от 1060 t се издигат в проектно 
положение   чрез   общо   10+8   броя   повдигателни   механизми   В-66.   Повдигателните 
механизми   се   разполагат   в   две   групи   върху   монтажните   инвентарни   стоманени 
тръбни   колони,   съответно   укрепени,   с   височина   8-10  m  в   зависимост   нивото   на 
терена и на проектното положение на отделните елементи  (естакадата е с наклон 
4%). Височината на повдигане е от 3,5 до 6,0 m при средна височина 4,9 m.

Първоначално двете групи повдигателни механизми са включени в работа и 

контрол.   Това   е   довело   до   наклоняване   на   повдигания   елемент   в   напречно 
направление. След което е разделена втората група от 8 механизми в две подгрупи от 
по 4 броя, така че елементът фактически се окачва и повдига на три групи точки 
(зони) (фиг.23.1). 

Така е изпълнено повдигането на всички елементи и поставянето им в 

строго хоризонтално положение и в проектната ос. Известни малки отклонения са били 
коригирани чрез напречно дърпане при спускане на елемента върху постоянната опора и 
така е постигната голяма точност при монтаж.

Фиг.23.1.

1

Фиг.23.1. 

Схема за осигуряване на вдигането в хоризонтално положение

  Издиганите в проектно положение елементи са подпирани постоянно с единия си 

край   на   изградената   под   тях   експлоатационна   подпора  (опорен   стълб),   близо   до 
повдигателната група от 10 механизма, които се демонтират. Временно в другия си край 
елементът   остава   подпрян   на   група   от   2х4   броя   механизми   до   замонолитване   на 
двуметровата фуга към съседния елемент и изпълнението на предварителното напрягане на 
останалата предвидена в проекта част от напряганата армировка в тази зона. След тези 
операции и втората група (2х4) повдигателни механизми се демонтират.

Фиг.23.2. 

Общ изглед на мостовата естакада.

Чрез успешно приложения принцип на многоточков вертикален подемен монтаж при 

изграждането   на   тази   връхната   мостова   конструкция,   е   постигнат   следния   технико-
икономически ефект:

а) в технологично отношение:

-

съкращаване на срока за строителство с девет месеца;

-

намаляване разхода на труд със 75 % (23 700 ч.д.);

-

намаляване на заетия метал за строително-монтажни работи с 82 %, включително 
чиста икономия на амортизиран метал – 80 % (66 t);

-

икономия на средства 15 % (равна на 30 лв/m

2

 връхна конструкция);

б) в конструктивно отношение:

-

голяма точност при замонолитване на отделните елементи;

-

пътно платно без междинни фуги;

-

рационално армиране и оптимален разход на армировъчна стомана.

2. МОНТАЖ НА ПОКРИВНИ КОНСТРУКЦИИ

С вертикален подемен монтаж на предварително изпълнени на терена цели покривни 

конструкции у нас са успешно реализирани няколко сгради.

Покривна   конструкция   на   пощенска   зала

.   При   централна   поща   в   гр.   Пловдив 

стоманената   покривна   конструкция   на   залата   за   парични   служби,   с   общо   тегло   105  t, 
поради ограниченото пространство за извършване на обикновен монтаж, е повдигната с 
вертикален подемен монтаж. Размерите на залата в план са 35 х 35  m, а височината на 
повдигане е 5,2  m. Под залата е изграден подземен гараж и подовата конструкция не е 
проектирана за големи концентрирани товари.

Основните елементи на покривната конструкция са стоманени ферми. Те са били 

сглобени върху пода на залата с помощта на лек автокран. На определени места подовата 
конструкция над гаражния етаж е била временно подпряна. След монтаж на фермите са 

2

изпълнени всички връзки по покривната конструкция, стабилизиращи я като едно цяло. 
Повдигането   е   осъществено   чрез   повдигателна   инсталация   В-66,   като   са   използвани   8 
основни и 6 спомагателни повдигателни механизма.

Покривна конструкция на супермаркет

. На обект “Супермаркет в кв. Христо Ботев”, 

гр.   Сливен   е   приложен   многоточков   вертикален   подемен   монтаж   в   съчетание   с   друга 
строителна система. При него се съчетават два вида леки конструкции с технологията на 
повдигане за изграждане на едноетажни сгради с пространства за зали (фиг.23.3). 

3000 mm

ЛОК9
ЛОК8
ЛОК7
ЛОК6
ЛОК5
ЛОК4
ЛОК3
ЛОК
2
ЛОК1

6000

   6000 mm

ЛОК 14
ЛОК 13
ЛОК 12
ЛОК 11

3000

   3000 mm

Лека конструкция, 
която се повдига

ЛОК 15

ЛОК 16

ЛОК 17

27000

ЛОК 18

       18000

ЛОК 19

24 000

       6000

30 000 mm

Фиг.23.3. 

План на супермаркет в гр. Сливен.

ЛОК- лека обемна клетка

Леката едроразмерна конструкция, която служи за покриване на търговската зала на 

супермаркета (с размери 18 х 24 m), е изпълнена при заводски условия на звена, удобни за 
производство  и транспорт.   Звената  са  комплектувани  с необходимите покривни  панели, 
корнизни   елементи,   вентилационни   и   електрически   инсталации.   Отделните   звена   са 
сглобени на равнището на пода на земята в цялостна конструкция, която с повдигателна 
инсталация В-66 се издига на проектната кота (фиг.23.4). Повдигането е извършено за три 
дни, след което са монтирани фасадните стени – витрини. Останалата част от сградата, 

3