Софийски университет „Св. Климент Охридски” 

                                   Геолого- географски факултет

Курсова работа по Социално-Икономическа География 

на България

На Боряна Пламенова Зашева III-ти курс География

На тема :

Сравнителен анализ на социално-

икономическото развитие на Общините 

Тутракан и Шабла

Боряна Зашева № 4673

1. Географско положение, граници и инфраструктура на 

Общините.

О

бщина Тутракан е разположена в североизточната част на Дунавската равнина на 

територия   440кв.км.   Граничи   с   четири   общини   и   Република   Румъния.   Общински 
център е гр. Тутракан, който е разположен на 60 км източно от гр. Русе, на 60 км. 
западно от гр. Силистра и на 70км. северно от гр. Разград . Община Тутракан граничи с: 
община   Сливо   поле;   община   Завет;   община   Кубрат;   и   община   Главиница. 

•

Пътна     инфраструктура   -  

Състоянието   на   транспортната   инфраструктура   в 

Община   Тутракан   е   задоволително.   На   територията   на   Общината   съществува 
сравнително добре изградена пътна мрежа, чиито размер възлиза на 126 километра 
съответно - пътища ІІ клас/42км/; пътища трети клас /24км/; пътища ІV клас /60км/. 
В общината липсват първокласни пътища.   Като цяло категорията на изградената 
пътна   мрежа   в   общината   е   ниска.     Всички   общински   селища   са   достъпни   от 
общинския център гр. Тутракан, но до някои от тях има транспорт само веднъж 
дневно.   Всички   пътища   са   с   трайна   настилка,   но   тя   е   износена   и   наличните 
габарити, укрепителни и защитни съоръженияв повечето случаи не отговарят на 
съвременните изисквания. Маркировката и знаковото стопанство по тези пътища са 
занемарени   и   затрудняват   движението   и   ориентацията.   Това   състояние   на 
междуселищните   пътища   в   общината   се   отразява   отрицателно   на   социално-
икономическото развитие на селищата и тяхното желание да привличат посетители 
за развитие на различни форми на местен туризъм. 

•

Железопътен транспорт - 

На територията на община Тутракан няма изградена 

железопътна инфраструктура. Най-близките железопътни гари се намират в Русе и 
Силистра. 

•

Воден транспорт  -

Пристанище Тутракан разполага с 80 м механизиран кей и 1 

кран   с   товароподемност   до   5   тона.   Откритата   складова   площ   е   2   000   кв.м. 

Боряна Зашева № 4673

Пристанището има възможност да обработва инертни материали, мобилна техника, 
зърно и др. 

•

Въздушентранспорт   -  

На   територията   на   община   Тутракан   няма   изградено 

летище. Най-близкото летище се намира в Щръклево, област Русе, а най-близкото 
международно летище е в град Варна. 

•

Водостопанска   инфраструктура   -

  Като   цяло   община   Тутракан   разполага   с 

добри в количествено и качествено отношение водоизточници. Водоснабдени са 
100 % от населени места в общината. Те обаче не се използват рационално, паради 
което има недостиг на вода в част от населените места. Дължината на вътрешните 
разпределителни водопроводи е - 142717м., а на външните магистрални – 81717м. 
Канализационна мрежа, на територията на общината е развита само в града. Тя е от 
смесен   тип.   Общата   и   дължина   е   35023   м.,   в   това   число   колектори   –   8557м.и 
събирателна – 26466м. В останалите населени места се използват септични ями и 
попивни   кладенци,   което   от   своя   страна   води   до   влошаване   на   качеството   на 
питейната вода. Липсват пречиствателни съоръжения на отпадъчните води, което е 
причина за неконтролируемото замърсяване на водните басейни на територията на 
региона. Съществуващата водоснабдителна мрежа в града и селата е остаряла и се 
нуждае   от   подмяна   и   реконструкция   и   именно   Амортизираната   водопреносна 
мрежа   е   причина   за   значителни   загуби   на   питейна   вода   и   за   влошаването   на 
нейните качества. Само в град Тутракан има частична канализационна мрежи, а в 
останалите населени места на общината се използват преди всичко септични ями и 
попивни кладенци, което води до замърсяване на подземните води. Проблем е и 
факта,   че   липсват   пречиствателни   съоръжения   за   отпадъчните   води,   което   е 
причина  за  безконтролното  изпускане   на  замърсени   води   в  реката   и  причинява 
замърсявания   на   околната   среда.   По   отношение   на   хидромелиорацията   част   от 
съществуващите   напоителни   системи   са   разрушени   и   ограбени,   което   пречи   за 
тяхното   рационално   използване;   На   много   места   се   използва   питейна   вода   за 
напояване. Основаната задача в тази област, която стои пред общината е свързана с 
пестеливото   използване   на   водните   ресурси   и   задоволяване   с   качествена   вода 
водопотребителите, съобразно възникналите нужди.

•

Енергийна инфраструктура -

  Всички села в общината са електрифицирани и 

трафопостове има във всички 15 населени места. Мрежата с ниско напрежение е 
предимно въздушна и реконструирането и разширяването й е предмет на конкретни 
изменения на областно ниво. На територията на Община Тутракан е разположена 
подстанция   ”Тутракан”,   с   2   бр.   трансформатора   110/20кV.   Закритата 
разпределителна уредба на подстанцията разполага с 32 изводни килии, 23 от които 
са действащи, а 9 празни. Подстанция ”Тутракан”е собственост и се обслужва от 
ЕППР-Район   Силистра.  Състоянието  на   електроразпределителната  мрежа   СрН  е 
добро. Редовно се провеждат всички мероприятия, свързани с профилактиката и 
подготовката за зимните периоди, както обходи на електропроводи СрН и върхови 
ревизии на въздушни и кабелни линии. Ефективността на енергийната система е 
свързана с кабелната мрежа СрН за която в по-голяма си степен е с подменени 
маслени   кабели   и   на   въздушните   електропроводи   СрН   са   ИНК-20   и   ПС-70Д. 
Предвидена е реконструкция и модернизация на мрежата. Основната задача, която 

Боряна Зашева № 4673

стои по отношение на енергийната инфраструктура е насочена към обезпечаване на 
населението с постоянно електрическо напрежение и задоволяване на енергийните 
нужди на всички потребители в общината.

•

На територията на гр.Тутракан има районна пощенска станция, която е част от 

структурата   на   ТП   “Български   пощи”   –   Силистра.   По   отношение   на 
далекосъобщенията,   община   Тутракан   представя   общо   валидните   за   област 
Силистра проблеми – морално остаряла телефонна и телеграфна мрежа – изградени 
са   от   аналогови   системи,   които   не   осигуряват   качествена   и   надеждна   връзка. 
Необходими   са   значителни   инвестиции   за   да   бъде   подменена   аналоговата   с 
цифрова система. Приоритет в развитието на комуникационната инфраструктура на 
общината  е насочена  към повишаване качеството  на услугите  и увеличаване  на 
достъпа до актуална информация.

О

бщина   Шабла   също   е   разположена   в 

Североизточна България, по площ е по-малка - 
325 кв.км. и е седмата по големина от общо 8 
общини в област Добрич. На изток граничи с 
Черно море, на север с Румъния, а на югозапад 
и   запад-   с   общините   Каварна   и   Генерал 
Тошево. 

Както   Община   Тутракан,   така   и   Община 

Шабла   притежават   необходимите   граници   с 
Република   Румъния   за   извършване   на 
трансгранично   сътрудничество,   но   втората 
разполага   и   с   КПП   на   своята   територия,   а 
именно  

Дуранкулак   –   Вама   Веке

,   което   има 

значение   за   отношенията   с   северната   ни 
съседка.

•

Пътна   инфраструктура  -  

За разлика 

от   Община   Тутракан

 обаче   има 

предимството да се обслужва  основно от 
първокласния   път  

І-9

,   с   европейска 

категоризация Е-87 

Румъния/Дуранкулак-

Шабла-Варна-Бургас-Малко   Търново/Турция

,  

с   дължина   на   територията   на 

общината 30,8 км, който провежда международния туристически поток от ГКПП 
Дуранкулак във вътрешността на територията, минавайки през населените места 
Дуранкулак,   Ваклино,   Шабла   и   Горун.   Най-голямо   е   натоварването   в   участъка 
Шабла-разклон Крапец, главно от туристически потоци. Третокласният път 

ІІІ-901 

Шабла-фар   “Шабла”-Тюленово-Камен   бряг-Българево-Каварна

обслужва 

същинското крайбрежие в южния край на общината, като неговата дължина е 12,5 
км. Останалите населени места се обслужват от общинска пътна мрежа с дължина 
71,9   км.   Високият   относителен   дял   на   първокласната   пътна   мрежа   е   едно 
предимство за общината, тъй като за областта този показател е едва 10,35%, за 

Боряна Зашева № 4673

СИРП-18,5%,   а   за   страната-17,3%.   Въпреки   това,   предвид   малката   дължина   на 
единствения третокласен път в общината, относителният дял на републиканската 
пътна мрежа е едва една трета, като затруднена, като се осъществява през Балчик, 
по второкласния път ІІ-27. 
Всички населени места имат транспортен достъп до морето по-малък от 15 км, като 
8 от тях попадат в 5 километровата крайбрежна зона. В бъдеще е необходимо да се 
проучат   възможностите   за   провеждане   на   по-висок   клас   път   между  граничните 
пунктове   Кардам   и   Дуранкулак,   по   трасето   на   бившия   четвъртокласен   път   IV-
29072. 
Гъстотата   на   пътната   мрежа   /349,4   км/1000кв   км/   е   по-висока   от   средната   за 
страната /336/ и близка до средната стойност за областта /347,7/, но по-ниска от 
средната гъстота за СИРП /358км/1000кв км/. 
Тези   показатели   говорят   за   относително   добре   изградена   пътна   мрежа,   с   добра 
пространствена   организация,   но   проблемът   е   в   преобладаващия   дял   и   лошото 
състояние на общинската пътна мрежа и затруднения в поддържането й, особено 
през   зимата,   когато   има   условия   за   навявания.   Отделни   участъци   от 
републиканската пътна мрежа също се нуждаят от ремонт. 
В община Шабла е развит само автомобилният транспорт, а дейността на товарния 
и пътническия автотранспорт, обслужващи общината, е съсредоточена в Каварна и 
ЕООД "Пътища и съоръжения"-Добрич.
Високият относителен дял на първокласната пътна мрежа е едно предимство за 
общината, тъй като за областта този показател е едва 10,35%, за СИРП-18,5%, а за 
страната-17,3%.   Въпреки   това,   предвид   малката   дължина   на   единствения 
третокласен път в общината, относителният дял на републиканската пътна мрежа е 
едва   една   трета,   като   затруднена,   като   се   осъществява   през   Балчик,   по 
второкласния път ІІ-27.

•

Железопътен транспорт    -

Общината не се обслужва от ж.п. транспорт, като 

най-близката жп линия е №29 - Варна-Кардам. Ж.п. гара Кардам е на 32.0 км от 
с.Захари Стояново в северната част на общината, което е най-близкото населено 
място от община Шабла до жп линия.

•

Въздушентранспорт

  - На територията  на община  Шабла  има три  летища  за 

селскостопанска авиация, като инженерно-техническите им показатели отговарят 
на нормите за най-ниските класове летища по ICAO.

•

Воден транспорт - 

Въпреки природните дадености, в крайбрежната ивица няма 

изградени пристанища.

•

Водностопанска   инфраструктура  

-   За   водоснабдяването   в   общината   са 

изградени   водоизточници   в   района   на   с.Дуранкулак,   с.Ваклино,   с.Крапец   и 
гр.Шабла.   Всички   водоизточници   са   в   нормална   експлоатация,   със   съответните 
санитарно-охранителни зони.  Общият дебит на всичките 48 бр. водоизточници в 
разглежданата територия е 810 л./с. Изградените местни водоизточници значително 
превишават   по   дебит,   както   питейно-битовите   нужди   на   населението,   така   и 
предвидения   туристически   капацитет,   съгласно   действащите   водоснабдителни 
норми. През територията на общината преминават водопроводи с обща дължина от 
57 км, които свързват водоизточниците със съоръженията и консуматорите на вода. 

Боряна Зашева № 4673

Голяма   част   от   водопроводите   са   амортизирани   каквото   е   състоянието   им   и   в 
Община Тутракан, което е причина за високи загуби на питейна вода.

•

Енергийна инфраструктура - 

Основен енергиен източник за общината се явява 

общата   електроенергийна   система   на   страната   посредством   трансформаторната 
подстанция   Шабла   110/20   kV,   която   е   разположена   в   периферията   на   града. 
Подстанцията е включена към енергийния пръстен на страната чрез два въздушни 
електропровода 110 kV - единият от п/ст "Каварна" под наименование "Раковски" и 
вторият- от подстанция “Генерал Тошево” под наименование "Дропла". Населените 
места получават захранване на средно напрежение от изводите 20 кв от подстанция 
Шабла. Основният захранващ въздушен електропровод 20 кв се намира между гр. 
Шабла и Дуранкулак, като е изпълнен с проводници АС 3 х 95 кв.мм. Отклонения 
от този основен извод със сечение АС 3 х 50 кв.мм захранват останалите населени 
места. От подстанцията излизат и други въздушни електропроводи 20 кв /за Горун, 
Тюленово и прл./, а по-голяма част от гр. Шабла е кабелирана на 20 кв. Всички 
населени места са електрифицирани, като мрежата е оразмерявана за товари, по-
големи   от   тези   в   момента   и   има   възможности   за   допълнително   натоварване-
мощностите   са   достатъчни   за   задоволяване   на   енергийните   потребности   на 
населението и временно пребиваващия туристически поток за цялата територия, 
съобразно действащите в страната нормативи. Разбира се, бъдещото развитие на 
туризма,   особено   в   крайбрежните   територии   ще   наложи   преразглеждане   на 
изградеността,   като   новото   строителство   ще   бъде   предмет   на   конкретно 
оразмеряване.
Общината   попада   в   зоната   на   “средномащабната   ветрова   енергетика”   и   има 
възможност   за   изграждане   на   ветрови   електроцентрали   при   съобразяване   с 
изискванията за опазване на биоразнообразието /прелетните птици/.
В общината не е изградена газоразпределителна мрежа за битово газоснабдяване, 
но изградената до община Каварна газоразпределителна мрежа е добра възможност 
и за община Шабла да въведе природния газ като алтернативен енергоносител в 
района.

•

Съобщителна   инфраструктура   -

  Община   Шабла   се   обслужва   от   аналогова 

АТЦ   с   2000   поста   в   Шабла,   свързана   с   магистрални   телефонни   кабели   с 
Дуранкулак (400 чифта), Ваклино (200 чифта) и Крапец (400 чифта). Изградената 
кабелна   мрежа   и   монтираният   капацитет   в   централите   дават   възможност   да   се 
удовлетворят почти 100 % от исканията за телефонни постове, но се използват само 
67.5% от инсталираната мощност.
Телефонната плътност достига близо 37 тел п/100д и е малко по-висока от средната 
за областта /35/ и за СИР за планиране /35,7/. Това се дължи на високата телефонна 
плътност в курортните села Крапец /58,8/, Ваклино /52,5/, Дуранкулак /43/. В град 
Шабла   телефонната   плътност   е   колкото   средната   за   общината   /36,5/,   докато   в 
селата Смин и Черноморци тя е малко над 12, а в селата Горун, Пролез и Стаевци 
изобщо не е развита селищна телефонна мрежа. Като цяло, телефонната мрежа се 
оценява   като   недостатъчно   развита,   а   процесът   на   модернизация   определено 
изостава. Дейностите на съобщителната система се осъществяват от пощенските 
станции   и   пощенски   клонове.   Мрежата   от   пощенски   станции   в   селата   е   добре