Кари
(
моторни
колички
)
Карите
са
безрелсови
колесни
транспортни
средства
с
автономен
източник
на
енергия
и
циклично
действие
.
Използуват
се
за
механизиране
на
междуцеховия
,
вътрешноцеховия
и
складовия
транспорт
.
В
съответствие
със
силно
изразената
си
експлоатационна
универсалност
,
карите
се
отличават
с
голямо
конструктивно
разнообразие
и
най
-
общо
могат
да
се
класифицират
по
следните
показатели
:
а
.
Според
вида
на
енергоизточника
на
задвижване
:
-
електрокари
,
използуващи
постояннотокови
електродвигатели
,
възбуждани
и
захранвани
от
акумулаторни
батерии
;
-
мотокари
,
използуващи
двигатели
с
вътрешно
горене
(
дизелови
,
бензинови
).
Електрокарите
са
по
-
лесно
управляеми
,
безшумни
,
екологически
чисти
и
подходящи
за
експлоатация
и
в
затворени
помещения
.
Те
обаче
имат
ограничена
енергозапасеност
,
отразяваща
се
неблагоприятно
върху
товароподемността
,
скоростта
на
придвижване
,
преодолявания
наклон
(6
до
14
о
)
и
дължината
на
транспортния
път
.
Мотокарите
не
са
ограничени
от
мощността
на
двигателя
,
имат
по
-
голяма
скорост
и
товароподемност
,
по
-
висока
проходимост
,
приспособени
са
за
по
-
дълги
транспортни
разстояния
,
преодоляват
по
-
големи
наклони
(
до
30
о
),
но
отделят
изгорели
газове
и
топлина
и
не
се
препоръчват
за
работа
в
производствени
помещения
.
б
.
Според
начина
на
манипулиране
на
товара
:
-
платформени
;
-
влекачи
;
-
нископовдигачи
;
-
високоповдигачи
.
Платформените
кари
и
влекачите
осъществяват
основно
хоризонтален
транспорт
с
подчертана
подова
маневреност
.
Те
са
експлоатационно
ефективни
,
но
товаро
-
разтоварните
им
операции
ангажират
спомагателни
средства
.
Ниско
-
и
високоповдигачите
оперират
в
тримерно
пространство
,
и
ако
при
първите
то
е
ограничено
близо
до
пода
(0,100 – 0,300 m
над
него
),
при
вторите
височината
на
повдигане
на
товара
се
движи
в
границите
2,5 – 6,0 m,
а
при
специални
случаи
достига
и
до
10 – 12 m.
Обикновено
тези
транспортни
средства
са
снабдени
с
устройства
за
самотоварене
и
разтоварване
и
притежават
много
добра
подова
маневреност
,
но
изискват
широки
коридори
за
маневриране
,
имат
голяма
собствена
маса
и
високи
коефициенти
на
амортизационни
отчисления
.
Високоповдигачите
са
приспособени
за
товарохващане
на
всякакъв
вид
единични
товари
,
а
нископовдигачите
–
главно
за
палетизирани
такива
.
в
.
Според
разположението
на
полезния
товар
:
с
център
на
тежестта
извън
опорите
или
между
тях
.
Първите
се
нагаждат
лесно
към
товарите
,
фигурите
за
складиране
и
стилажите
,
приспособени
са
за
по
-
големи
транспортни
разстояния
и
са
с
по
-
малки
изисквания
към
пътното
покритие
.
Вторите
имат
гарантирана
надлъжна
стабилност
и
по
-
малка
дължина
,
поради
което
се
задоволяват
с
по
-
малка
ширина
на
коридорите
за
завиване
и
складиране
.
г
.
Според
начина
на
управление
:
-
с
водач
на
борда
;
1
Предмет: | Транспорт, Технически науки |
Тип: | Лекции |
Брой страници: | 6 |
Брой думи: | 765 |
Брой символи: | 5182 |